特约评论员王石川应该接受木板的_亚博网站首页

特约评论员王石川应该接受木板的不仅仅是没有规则的服务公司员，也不应该包括租车企业。对于汽车租赁从业者和汽车租赁企业来说，只有大幅度提高业务的专业化和职业化，才能在快速发展的汽车租赁时代分散。2016年11月初，中央电视台记者通过投递简历，被录用于深圳广东全峰物流有限公司，成为服务公司的员工。

记者在访问中发现，很多服务公司的工作人员都擅自租车，从卸货到服务公司装车，完全在各个环节，快被扔掉。另外，一边服务公司，一边抽烟，一边吃糖果也不存在。

有视频，有真凶，令人愤慨。**服务公司等混乱似乎缺乏对快递业的好感，网民感慨道:今后谁不能在网上卖东西呢？问题是，电器商品时代到来，网络邮购已经是很多人的生活方式，几乎不能在网上卖东西，不现实。媒体透露的这些混乱，只是早就被**排列了。

例如，《租车业务人员指导规范》规定，快递服务公司抢劫时，快递接触面之间的距离不得超过30厘米，硬件不得超过10厘米。一些服务公司的员工扔掉几米甚至十米以上，这不太关心规范。

有问题不怕，怕的就是不解决问题，甚至故意生产问题，连快递公司都不把规则放在眼里。按规定，汽车租赁企业应建立健全各业务操作者制度，加强训练，防止不规范操作者。

但记者发现，没有租车经验的人，进公司两周后还没有接受任何训练。因此，除了那些不谈论规则的服务公司员之外，那些应该接受木板的人不应该包括汽车租赁公司。这个训练员工没有训练，陷落可以说是渎职。

国务院去年10月发表的《关于增进快递业发展的几点意见》明确提出，必须制定违法知道主体黑名单和领导惩戒制度，创造诚实的市场环境。那些混乱的租车企业应该建立出局机制吗？多次在服务公司员工、租车员的训练中渎职，经常损害用户的合法权益，不得停止其运营资格。

同时不要看，**服务公司有客观原因。国家邮政局监测数据显示，11月11日全国各邮政、租车企业共处置快递2.51亿件，比上年快速增长52%。全国主要电商企业**生租车物流订单3.5亿件，比上年快速增长59%。业务量如此之大，一些服务公司的员工不可避免地会因此而迟到。

但这并不是原因。工作量再大，也不能胡说八道。避免租车混乱，从两个方面来看。一是建立公开发布半透明的监控机制。

正如一些学者所说，整个过程中不应该有视频监控供客户检查，至少需要48小时。如果发送接管的两端没有损坏，可以推测在运输途中损坏。

这样可以开展赔偿，对快递公司处罚。二是创建智能化服务公司机制。有条件的租车企业应积极开展智能终端、自动化服务公司、机械化集装箱、冷链租车等技术装备的研发应用。去年11月，《租车条例(印刷稿)》全文发表。

相信随着制度的完善，租车混乱受到的制约不会更多。对于汽车租赁从业者和汽车租赁企业来说，只有大幅度提高业务的专业化和职业化，才能在快速发展的汽车租赁时代分散。

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